Mattias Bomelin

Speed Challenge i Danmark

2010-08-10T11:56:00.000+02:00

Så vart ännu en tävlingshelg över. Denna gång var det Speed Challenge i Danmark, i Svebölle en liten bit från Kalundborg.
Vi gav oss av i fredags eftermiddag och allt flöt på fint. Det tog runt 2.5 timme att komma dit, något närmre än förra tävlingen. Skönt! Efter ett litet stopp på Superbrugsen för att shoppa några öl och något att grilla drog vi oss bort till campingen. Inte många som kommit så vi fick bra tältplats, skönt att slippa allt för många grannar, elverk och toavagn. Tältet kom upp snabbt sen blev det en kall öl och grillad kotlett. Vi hade tänkt gå runt och kika på banan innan det blev mörkt men vi visste inte åt vilket håll vi skulle köra och om allt verkligen stämde. De körde nämligen och flyttade markeringar under kvällen. För er som kört "vanlig" challenge så är Speed Challenge som att köra ett enda 10 km långt specialprov om och om igen i 6 timmar.
Dagen började bra med att vi läst fel i inbjudan, frukost ingick inte tydligen. Det blev till att starta och köra första timmarna på tom mage.
Bilarna radades upp på två led och förarna fick klättra upp på en höjd. När starten gick blev det faslig fart på förarna för att ta sig ned och in i bilen och komma iväg så fort som möjligt. Jag tyckte John pinnade på bra men vi kom iväg som åttonde bil tror jag.

Efter bara några hundra meter var det dags för winchning i den tyngsta backen på hela banan. Dags för winchning, tur att vi tog med radioapparater så vi kan kommunicera när vi inte ser varandra. Men hoppsan, min radio trillade ut genom fönstret nånstans mellan start och första backen!! Det gick bra ändå, bristen på radio fick kompenseras i lite mer springande bara. Det var bara nån enstaka som faktiskt tog sig upp för denna backen utan winch första varvet. Been there, done that… att fullgasa upp för en sån brant kan resultera i både det ena och det andra men han klarade sig.

Banan bjöd på starka sidolut, jobbiga branter både upp för och ned för, surhål och hyfsad plattmark där John visade vad hans högerfot gick för. Allt som allt tror jag det var tre ställen vi behövde wincha på i banan (per varv).
I slutet på varv 1 tappade vi diffspärrarna. Att köra in i depå redan efter ett varv är inte kul så vi körde på istället. Det gick fint även utan spärrar, mer jobb med att hitta rätt gasläge bara. I tredje varvet började vi få trassel med wiren, både varv 3, 4 och 5 fick vi börja med att koppla winchen och backa ut wiren för att få rätt på det. Efter fjärde varvet gick vi i depå för att kolla över bilen. Allt är helt sånär som på luftslangen till bakdiffen som knäckts! Varv fem blev ett riktigt höghastighetsvarv, jag tror John lyckades hitta en växel till eller nåt. Det gick undan!
Sjätte varvet fullkomligt flög vi fram, winchen funkade fint… tills sista winchstället. Då vägrar winchen helt att röra sig. Troligtvis tog den in vatten i surhålet vi precis passerat och det var lönlöst att försöka få liv i den. Funktionärerna som stod och tittade på upplyste oss om att vi låg trea när vi fick bryta efter 5 timmars körning. Totalt slutade vi sjua i vår klass och det får vi vara nöjda med. Under prisutdelningen fick vi också något! Radion som trillat ut genom fönstret!!
Vi var så slut efter tävlingen så vi beslutade oss för att stanna till söndag. Kvällen bjöd på, förutom god mat och prisutdelning, samkväm med ett tiotal danskar framför en härlig lägereld och ett par kalla öl såklart. Och vad händer söndag morgon, jo mina ögon är svullna och jag har röda utslag över armarna. Precis som efter förra tävlingen. Tydligen är det ett tecken på att man överarbetat kroppen så nu är det dags att börja träna upp min kassa grundkondition!!

Over and out!

Kissepaus

2010-08-06T16:33:00.000+02:00

Kissa bör man...

Bakken med familjen

2010-08-02T09:10:00.000+02:00

I lördags drog vi till Bakken med la familia! När vi kom dit upptäckte vi att det var ölfestival, jippii! Tyvärr blev det väldigt sparsamt med öl och tidig hemfärd för alla utom störstasystern med familj. Men kul hade vi, tack kära mor för denna härliga tradition som det faktiskt blivit nu! Några bilder blev det, dock inga jättebra.
Trötta barn? Check!
Trötta föräldrar? Check!
Trötta i fötterna? Check!

Ölandstrippen

2010-08-02T09:02:00.000+02:00

Efter nästan 2 veckors semester hemma kände vi att vi var tvugna att komma hemifrån lite så vi styrde kosan mot Öland för att kika runt lite. Vi körde dit torsdag morgon och landade på Öland runt lunchtid. Vi har fått en bra bok av Annies mormor som tipsar om intressanta saker och platser runt om i vårt avlånga land och i den tipsades det om ett café som skulle vara något alldeles extra. Sagt och gjort, vi rullade dit för en bit mat. Besöket resulterade i att vi betalade dyrt för tråkig fika som vi inte ens blev mätta av, och det enda speciella med caféet var att de hade en uppstoppad apa... Stay away från Café Mejeriet!

Därefter drog vi oss nedåt söder till Södra Bruket för att checka in på vandrarhemmet. Väldigt litet rum, väääldigt mjuk säng men det funkade fint förutom lite öm rygg dagen efter.
Ett besök upp i Långe Jan hör ju till så det blev vårt nästa stopp. Efter några stopp pga kor på vägen kom vi till slut fram. Hutlöst att betala 70:- per person för att gå 200 trappsteg upp, titta på utsikten och sen gå ner igen men vi gjorde det iallafall!

Utsiktsbilderna ligger i den riktiga kameran så ni får hålla tillgodo med en ko :-)

Vad gjorde vi sen, dags att tänka lite... Vi stannade till på massor av små gårdsloppisar och gårdsbutiker. Bland annat handlade vi ekologiskt odlad havtorn i form av saft, kryddsalt och marmelad. Mumsigt! Lagom tills vi var hungriga var vi lägligt nog vid Borgholms slottsruin så vi tog in på restaurangen bredvid och käkade köttbuffé. Äppelträrökt fläsk är gottigottgott! Dessutom har jag för första gången i mitt liv ätit lamm som inte smakade kofta! Det blev ett stopp till på vägen hem i en litem hamn som jag inte kommer ihåg vart det var, kanske Färjestaden. Några butiker hade kvällsöppet så vi passade på att köpa ett fint ljusfat och ett fint ljus som såg ut som en ros.

Fredagen spenderades mestadels på djurparken och Solliden men vi hann även med att äta kroppkakor (URK) och köra in på några loppisar. Vi var tvunga att fynda något så vi fick med oss några fina ljushållare eller vad man kallar det för :-)
Här kommer två bilder från djurparken, resten ligger i kameran. Sen får det vara slut för denna gång!

Okej, en till då! Mästerfotografen :-)

I brist på annat

2010-08-02T08:39:00.000+02:00

Sitter i trappen utanför jobbet och väntar på att någon med nycklar ska ta sig hit så jag passar på att blogga lite.

Jakten efter så låg soppaförbrukning som möjligt fortsätter, det är ganska otroligt att kunna få ner förbrukningen såhär mycket. Från 8,9/100km till nuvarande 6,7!! Det är 2,2 liter/100km mindre, på de 2000 mil vi kör varje år sparar vi alltså 440 liter bensin. Det är över 5000:- om året lågt räknat på 12:- milen. Fast nu känns det som det inte går att få ned den mer men det känns ändå som en rejäl skillnad.

Marknad

2010-07-21T00:05:00.001+02:00

Ja vi har vatt i Öja... Eller snarare kört igenom, på väg till Kiviks
marknad. Ganska mysigt att gå på marknad när det är mörkt fast en del
knallar hade packat ihop. Några fina fynd gjorde vi, bland annat en
duk till balkongbordet :)

Jakten på pengar

2010-07-15T11:34:00.000+02:00

Sedan några veckor har vi börjat köra mer ecodriving för att se hur långt vi kan få ner soppaförbrukningen. När vi började stod mätaren på 8,9 liter per 100km och idag gjordes en ny bottenmarkering. 7,2 liter per 100km. Räknat på att vi kör 2000 mil på ett år så sparar vi 340 liter soppa! Lågt räknat sparar vi alltså 3500:- om året på att köra mer medvetet, det är en "sista minuten"-resa till Spanien för 2 personer i en vecka!

Bilder från Nissan Outlaw Challenge 2010

2010-07-05T11:07:00.000+02:00

Fler bilder kommer efter hand som de blir klara.

Nissan Outlaw Challenge 2010

2010-06-21T11:19:00.000+02:00

Så vart man åter hemma i Sverige efter en hård helg i Danmark. Vi kom iväg i god tid i fredags för att hinna få bilen besiktigad och alla papper klara så vi slapp gå upp allt för tidigt på lördagen. Tävlingen hölls o Vojens i Danmark, ungefär 5 mil från tyska gränsen vid Flensburg. 30 mil i sommarvärme och med tungt släp tog sin tid men vi kom fram efter många om och men. Väl framme packade vi in i den lilla stugan vi hyrt och konstaterade att vi hellre tog ett par öl och skippade besiktningen, uppstigning 05.30 dagen efter alltså. Sagt och gjort, vi parkerade oss på verandan med ett gäng kalla och gick igenom reglementet en sista gång och förklarade allt man behövde veta för Team Litauen.

05.30 hoppade vi upp som duracell-kaniner och drog igång… inte! Det var segt och vi kom iväg något senare, fast vi hann med blanketter och besiktning i god tid ändå, campingen var bara 5 minuter från startplatsen. Bilen gick igenom teknisk kontroll, det var bara skärmbreddare det klagades på men det fick gå för denna gång. I danmark är det inte bara slitytan som ska täckas utan hela däcket. Även Team Litauen fick sin bil godkänd utan några som helst bekymmer.

Startplatserna lottades ut, ingen prolog alltså. Vi startade någonstans i mitten och Team Litauen blev sist (eller näst sist) ut. Väl i startfältet 9.27 gick hjärtat på högvarv och nervositeten var på topp. Det var nog värre för John än för mig men det känns alltid nervöst i början av en tävling. Det släppte dock när vi körde i mål på första specialprovet.

Alla 13 specialprov var välgjorda och varierande. De danska tävlingarna körs mestadels i grustag, så även denna gång. För min del innebar det väldigt mycket springande med jordankare på ena axeln och winchwiren på den andra. Frikoppla winchen, upp för backen, ned på andra sidan, i med ankaret, tillbaka och spärra winchen, upp för backen igen, signalera till John och snabbt ner för att styra ankaret.
Specialproven bjöd på tuffa winchbanor varierat med trialbanor där Johns högerfot fick visa vad den kunde. Speedtrial-race i kvadrat, och Johns trialvana kom till sin rätt. Riktigt lika bra gick det inte i de svåraste winchproven - tyvärr körde vi över maxtiden i en bana vilket gjorde oss sena till nästa så vi fick bryta även den men det hämtade vi snabbt upp igen.

Sista specialprovet blev skogskörning och bjöd på rejäla diken att passera, dynga och vatten. Redan vid andra gyttjediket körde vi fast och tryckte in winchen i dyngvallen så vi inte kom åt kroken. Lyckligtvis dök det upp en annan tävlande bakom oss ganska snart som drog oss baklänges så vi kunde få fram winchen och lägga ut sandstegarna. Efter lite trixande tog vi oss vidare och John körde vidare medan jag grävde fram sandstegarna ur dyngan. Jag kom väl ifatt honom ungefär vid slutspurten, snabbt upp med grejerna på bilen sedan visade John än en gång hur gasen ska hanteras!

Väl i målfållan vid cirka 18.30 efter 9 timmars tävlande var vi trötta och slitna men fruktansvärt nöjda, glada och belåtna efter dagens strapatser! Den största adrenalinkick vi båda varit med om. Därefter lastade vi bilen och körde tillbaka till campingen där vi mötte Tema Litauen på verandan. De hade dessvärre kört sönder och var inte helt nöjda med deras insats. Redan på specialprov 7 smällde de en drivknut men lagade och lyckades köra ikapp. Ett par banor senare rök även kopplingen och de tappade bromsarna så det var bara att bryta.

Efter en lång dusch och rena kläder var vi redo att åka tillbaka för avslutningsmiddag och prisutdelning. Efter ett par kalla öl och helstekt gris blev det dags att få reda på hur det egentligen hade gått för oss. Vi hade inga stora förhoppningar men det kändes som vi skött oss ganska bra med tanke på att vi hade bästa tid i åtminstone 2 av trialbanorna. Vårt mål med dagen var att göra vårt bästa och ta oss i mål med en hel bil, vilket vi gjorde. Sen att vi tog pallplats var bara en bonus! En tredjeplats slutade vi på och pokaler delades ut av två lättklädda damer som vi senare tvunget skulle fotograferas med, det enda jag kunde tänka på var hur jag nu skulle förklara det här när jag kom hem. Men vad gör man… har man vunnit så har man, det är bara att ställa upp.

Dessvärre körde de flesta tävlande hem efter prisutdelningen. Kvar blev vi, Team Litauen och fyra av de danska arrangörerna. God öl och härligt sällskap är aldrig fel så vi stannade kvar och snackade tills värden kastade ut oss vid halv tolv. Sedan blev det taxi till campen - behöver jag berätta att vi alla somnade väldigt snabbt?

Tyvärr har det inte kommit fram några bilder än, dock tog en av fotograferna över 2000 bilder så det får bli ett fotoinlägg här när han gått igenom dem.

Jag vill sända ett stort tack till arrangörerna som gjort ett strålande jobb med banor och allt runt omkring, och ett ännu större tack till John som "lurade" med mig på detta äventyr! En tävling jag sent kommer glömma och som inspirerat mig till att få fart på min egen bil illa kvickt!

Allergitest

2010-05-17T18:54:00.000+02:00

Hur mycket ska man egentligen lita på ett sådant test.

1. Provsvaren visar att jag är allergisk mot hund-mjäll. Jag är uppväxt med hundar, alltså inte mowgli style utan med hund i familjen och har aldrig nånsin reagerat.

2. Däremot har jag reagerat emot häst, enligt svaren är jag mer allergisk mot hund än häst.

3. Jag är inte allergisk mot jordnöt, paranöt, cashew, pekan, pistasch eller valnöt. Däremot är jag allergisk mot Nötmix och hasselnöt. Vågar man testa?!

Flattr buttons with Blogger

2010-05-12T15:51:00.003+02:00

I've spent some time with the Blogger developer documentation and haven't found any way to create a widget/gadget and include it per blog post. Maybe there's a way but I gave up since I didn't find any way to access the blog post data either. To be able to automatically display a Flattr button per blog post we'd need to insert the blog post title and the blog post contents into javascript variables. The problem is, what happens if it includes chars that'll break the javascript, single quotes for instance?
My first thought was to encapsulate the texts in CDATA but that won't work since xml tags inside CDATA don't get parsed. And a Blogger template is all about xml... The solution i came up with creates hidden divs for the texts we need and pick them up with getElementById(...).innerHTML.

<div expr:id=""flattr_summary_" + data:post.id" style="display: none;">
<data:post.body />
</div>
<div expr:id=""flattr_title_" + data:post.id" style="display: none;">
<data:post.title />
</div>

There's our divs with the post title and body. Now it's time to setup the flattr js.

<script type="text/javascript">
var flattr_uid = ''; // Add your Flattr User Id here
var flattr_tle = document.getElementById('flattr_title_<data:post.id />').innerHTML;
var flattr_dsc = document.getElementById('flattr_summary_<data:post.id />').innerHTML;
var flattr_cat = 'text';
var flattr_lng = 'en_GB';
var flattr_tag = '<b:if cond='data:post.labels'><b:loop values='data:post.labels' var='label'><data:label.name/><b:if cond='data:label.isLast != "true"'>,</b:if></b:loop></b:if>';
var flattr_url = '<data:post.url />';
</script>
<script src="http://api.flattr.com/button/load.js" type="text/javascript"></script>

Since I haven't come up with a way to extend Bloggers blog post alternative settings I had to hard code the category and the language. Since my blog is primarily in swedish I've set it to sv_SE and have to manually edit each non-swedish thing on flattr.com to change the language setting.
This sucks but hopefully Blogger will open up more some day...

Macarons!

2010-05-10T23:46:00.000+02:00

I helgen fick jag för mig att prova baka macarons. Det gick sådär kan man väl säga...
Batch #1 blev kass, marängen reste sig inte över huvud taget i ugnen. Platt fall men chokladfyllningen blev god! Nu tappade jag nästan lusten men gissa vad, tydligen har jag utvecklat nån form av tålamod såhär på ålderns höst.
Jag körde igång med en batch till direkt efter, denna gång italian style. Lite fler steg men lite mindre känslig maräng. Hoppsan ja, marängen reste sig i ugnen men vände man den upp och ned var den som en skål. Inga "feet" alltså - märkligt uttryck men det betyder nog att marängen ska få en stabil fot och inte bli ihålig undertill.
Efter att ha testat 2 batchar så blev jag lite sur över att inte lyckas, rastlösheten satte till och kvällen var sen så jag gav upp. Idag blev det en ny batch enligt nytt recept, fortfarande italiensk maräng som bas dock. Jag vet inte om det var receptet eller Annies magiska händer som gjorde det men de blev precis som de skulle. De reste sig finfint, är platta i botten och ser ganska fina ut förutom att de fick stå aningen för länge men de mjuknar nog till av fyllningen som ska på plats om en stund.
Recept kommer när jag finslipat detaljerna och konstaterat att det inte bara var ren tur att det gick bra denna gången.
På min önskelista finns nu två saker. Det ena är en riktig sprits som man kan byta spetsar på och som det går att få tag på vettiga spetsar till, och det andra är en godistermometer så jag kan få bättre koll på sockerlagen till marängen.
Hoppas på att fått lite snits på baket snart så de är fina nog till att bjuda på. Snart blir det kalas.

Bilden kommer från BakingObsession.com

Flytt

2010-03-01T10:06:00.000+01:00

Nu är flytten påbörjad... lite iallafall. Flyttade ner min bil fylld med delar o verktyg i lördags. Det var en riktig pärs kan jag säga. Växellådan är lite knas så minsta motstånd så släpper lamellerna och lådan frikopplar, Glumslövsbacken togs i 50 knyck. Nu är den iallafall nere så nu börjar letandet efter garage nära nya hemmet så jag kan börja ombyggnationerna.

Ny på kontoret

2010-02-23T12:42:00.000+01:00

Nya killen på kontoret visar sitt rätta jag... Vart hittar man såna här?

Väder!

2010-02-23T12:05:00.000+01:00

Efter att ha diskuterat det konstiga fenomenet att de flesta svenskar drar till med att prata väder så fort det inte verkar finnas något att säga så känner jag nu mig manad att agera som en typisk svensk och till och med blogga om det!
I helgen var vi nere i Skåne och på lördagen var det plusgrader. Skönt tyckte jag, nu kommer våren. Men vad tror ni händer när vi kör upp på söndag kväll? Efter hand som vi närmar oss "hemstaden" så sjunker temperaturen med jämna mellanrum. Så här såg det ut när vi var framme!

21 minusgrader!! Nästan så man skulle flytta till Sibirien för att få ett mildare klimat! Toppen av isberget var att det var näst intill omöjligt att hitta parkering, alla bilar längst gatorna var insnöade och de större parkeringsytorna gick inte att köra in på med en vanlig bil. Efter en stunds rundåkning var det en gubbe som skottat ut sin bil och körde iväg så den platsen var jag snabb att sno åt mig.
Det jobbas dygnet runt med att ploga och forsla bort snöhögar, kommunen har anställt ett antal snöskottare på heltid som jobbar med att skotta snö från hustaken så inte fler tak ska rasa in. Man kan undra vart de gör av all snö de kör bort, det lär ju bli ett antal lastbilsflak per dygn att göra av nånstans. Hur mycket snö ryms egentligen i de djupa skogarna i småland?

Anonymitet...

2010-02-10T01:16:00.000+01:00

"Vi skickar allt i bruna anonyma kartonger"-policy?

Copy part of category tree to other node in Magento

2009-11-23T12:02:00.000+01:00

Ever wanted to copy parts of the category tree to other nodes?

One of my current projects under development has hundreds of hundreds of categories. Each car model has 50 or so sub-categories. It would be really painful to create all of these for each model (25 models times 50 categories) so instead i created them once and then used Magentos XmlRpc API to copy them to each model.

require_once('Zend/XmlRpc/Client.php');

// Which id to copy children from
define('COPY_FROM', 1);

// Which id to copy to
define('COPY_TO', 40);

// Set it to your sites path
$api_path = 'http://magento.kontilint.se/api/xmlrpc'

// User andm api key defined in your magento installation
$api_user = 'magento_api';
$api_key = 'magento_key';

// Create a client
$client = new Zend_XmlRpc_Client($api_path);

// Login and get a session id
$session_id = $client->call('login', array($api_user, $api_key));

// Get categories
$categories = $client->call('call', array($session_id, 'catalog_category.tree', COPY_FROM));

// Copy categories
copy_categories($categories['children'], COPY_TO);

function copy_categories($categories, $parent) {
 // We need our session id and our client
 global $session_id;
 global $client;

 foreach ($categories as $category) {
  $new_id = $client->call('call', array($session_id, 'category.create', array($parent, array('name' => $category['name'], 'is_active' => 1, 'available_sort_by' => 'name', 'default_sort_by' => 'name'))));
  if ($new_id == null || (int)$new_id < 1) {
   die("Could not create category\n");
  }
  if (is_array($category['children'])) {
   copy_categories($category['children'], $new_id);
  }
 }
}

Äntligen!

2009-11-02T15:21:00.000+01:00

Nu har vi äntligen fått nycklarna till vår efterlängtade lägenhet. Nu tar vi farväl av ghettot och tar vårt pick o pack o drar!
Vi har redan hunnit flytta lite lådor och jag ska försöka köra ett släp med lådor medan Annie är i skolan. Det ska bli så skööönt att slippa det här stället.

Helgen som gått

2009-11-01T23:50:00.001+01:00

Jaha, så vart ännu en helg i Skåne avverkad. Det har blivit mycket körande på sista tiden, nästan så jag börjar tröttna på att köra bil. Det trodde jag inte ens var möjligt att göra!
Har lite dåligt samvete att jag inte hunnit med att vara så social med Annie senaste tiden. Först var det väldigt mycket jobb, och nu är det bilen som tar tid. Känns som de senaste veckorna nästan helt gått åt till att hålla på med bilen. Förlåt! :)

Efter raset i Danmark var jag ganska inställd på att byta axlar till något grövre men nu blev det att jag renoverade upp axeln istället.
Nytt starkare innehåll i diffen och förstärka drivaxlar från Alloy.

Ska bli kul att se om lamellbytet i diffen ger något resultat, det var ganska nerslitet det som suttit där i över 18.000 mil. Jag visste inte ens den var utrustad med det. Bilden visar de nya lamellerna.

Att göra rent i diffhuset och axelröret tog sin lilla tid. Inte direkt ett rent brott om man säger så, ser snarare avvridet ut och sen malt.

Bytte även hjullager idag eftersom det följde med Alloy-axlarna, monterade de nya lamellpaketen i diffen och sidodreven. De andra 2 dreven i diffen får jag hjälp att montera imorgon eftersom jag inte hann och eftersom jag inte gjort det tidigare och inte vill göra fel.

Sealand Challenge

2009-10-26T09:47:00.001+01:00

Helgen som varit har vi spenderat i Danmark på Sealand Challenge. Jag har jobbat som en galning med bilen under förra veckan för att få den startklar, jag var hyfsat klar i torsdags och då körde vi ner till skåne. Väl nere hade jag glömt både sandstegar och hilift hemma så det blev till att köra de 30 milen tillbaka och hämta dem. Ner igen och försöka hinna få lite sömn. Upp tidigt på fredag morgon för att ordna det sista med bilen. Fick besök av Robban som var snäll och lånade ut en gps till oss och han ställda även upp att hjälpa mig spänna fast lasten i bilen.
Till slut kom vi iväg mot Danmark, och efter lite felkörning var vi framme. På fredag kväll skulle det endast köras Prolog och vi var laddade för en spännande mörkerkörning. Tyvärr blev det inte så avancerat, de hade satt upp ett antal portar på en äng som man skulle plocka i rätt ordning och så fort man kunde. Hastigheten hade vi, dock missade vi en port så vi fick starta näst sist på lördag morgon. Roadbooken var väldigt enkel så vi behövde varken gps eller trippmätare. Lite tråkigt men samtidigt skönt eftersom vi är ganska mycket nybörjare på det här.
När det var dags för oss att starta kände vi oss lugna och taggade, vi skulle bara spänna fast verktygslådan. Och vad händer... Jo, en lastögla lossnar ur botten på bilen! Ut med allt, hitta nya sätt att spänna lasten på, kasta ut sånt vi tror vi klarar oss utan (verktygslåda, sandstegar) och iväg. Omlastningen åt tyvärr upp all vår tid så vi fick maxtid.
Nästa specialprov gick fint, sen började vår otur (eller om det var klantighet från min sida). Bana tre var i ett grustag, vi gick runt och kollade och tyckte vi hade bra koll på läget. När vi väl körde så kom vi väl ungefär en åttondel av sträckan sen skar vi upp däcket på nåt metallskrot som jag inte sett när vi gick. Okej, byta däck fort som fan... men hur gör vi det, vi lastade ju inte på verktygen. Som tur var så kunde vi låna av en annan som också kört punktering på samma ställe, upp med bilen, av med hjulet, på med det nya och sen då... Hiliften har hakat upp sig så den går inte att få ner. För att vinna tid körde jag bilen framåt så den trillade av hiliften. Detta resulterade i även maxtid på denna bana.
Nästa bana bjöd på det första winch-tillfället för oss, även här klantade jag till det. Matade ut wire för snabbt så Annie hann inte sträcka den. Winchen matade in öglor och trasslade sig. Jag laddade rejält och tog mig upp utan winch istället. Sen kom vi till en lång backe som vi omöjligt skulle klara utan winch så vi fick bryta. Det hade vi fått göra ändå eftersom vår stropp var för kort för betongpelaren som var det enda stället att wincha i vid den backen.
Sen blev det lite jobb med att rätta till winchen. Vi fick plocka av kroken och knyta upp knutarna inuti trumman, när det väl var klart visade det sig att änden på wiren släppt helt från trumman så det blev till att silvertejpa 2 lager wire på trumman.
Nästa bana hoppade vi över helt eftersom vi inte hade tid. Sen hade vi lite flyt en stund. Vi var lite oroliga på första stället som krävde jordankare eftersom vårt ankare var rejält tungt och vi aldrig använt det tidigare. Men det skötte vi galant. Annie skuttade runt som en gasell med ankaret i famnen och vi tog oss upp på första försöket, de flesta andra fick pröva ett antal gånger innan ankaret bet tag i marken.
Efter en tur in till Superbrugsen på Faxe för att låna toaletten så hade vi tre banor kvar. Den första av dem hade en lång, brant backe i slutet som inte var helt ojobbig att klättra upp för med jordankare med sig. Annie kämpade och kämpade samtidigt som jag testade ta mig upp för egen maskin. Precis när Annie fick ankaret över kanten så gasade jag mig upp därr samtliga andra i klassen fick wincha sig upp. Strålande tänkte jag men i nästa bana visade det sig att bilen antagligen tagit lite stryk. På väg upp för en ganska enkel kulle började höger bakhjul krypa ut, det visade sig att drivaxeln var knäckt.
Det vara bara att bryta och efter en massa joxane och hjälp från två andra team fick vi ut bilen. Sen var det bara att vänta på släp och köra tillbaka till campen. Som tur var hade jag med mig förstärkta drivaxlar som jag kunde byta till!

Knäckt drivaxel

När jag öppnade diffen för att kolla vad som hänt så visade det sig att diffen var full av såna här:

Kuggar som slitits av

Det var bara att lägga ner direkt, trots vissas jiddrande om att jag skulle svetsa diffen och fortsätta köra. Det är inte ens att tänka på i min värld, så viktig är inte en tävling för mig att jag skulle köra helspärrat. Till att börja med så är det inte bara skogskörning, alla transportsträckor gick på väg. Tror inte jag hade haft så mycket däck kvar dessutom efter att ha kört de 12 milen hem.

Vi fick bli åskådare istället, och även det är lärorikt. Tänkte bjuda på några bilder från sista tävlingsdagen.

Våra svenska hjältar Mats och Morgan skitar ner sig

Så här kan det se ut när inte jordankaret biter ordentligt. Vad gör man, lägger på mer tyngd såklart!

Dragkamp... eller? Ett snabbare sätt att ta sig ner än att sätta jordankare. branten var nästan 90 grader så då underlättar det när något håller in bakänden på bilen så man inte gör en kullerbytta framåt.

Morgan på väg att sätta ankare

...och här kommer Mats, påhejad av Ole Bertelsen (förresten, vita byxor. Hur tänkte han? Alltid stör det någon, eller?)

Till topps...

Och så ner igen

Kämpa, kämpa!

Preben Mikkelsen och Ole Bertelsen smällde däcket i näst sista banan

Bilen

2009-10-20T12:37:00.000+02:00

All belysning på plats sånär som kartläsarlampan!

Två såna här fram.

Arbetsbelysning bak

Snart tävling

2009-10-19T15:59:00.000+02:00

På torsdag sticker vi neråt Danmark för helgens challengetävling. Bilen är inte riktigt klar än men det går åt rätt håll iallafall. Tråget till växellådan är färdigriktat och monterat men jag vågade inte fylla den med olja, tänk om den fortfarande läcker :D
Har även ordnat lite belysning så vi ska kunna se ordentligt eftersom första etappen (prologen) som bestämmer startordningen för starten på lördag morgon är kvällstid. Det blev Hella Rallye 3003 compact fram, och även nån Hella-historia som arbetsbelysning bak. Enligt spec ska det vara 20 meters spridning på 2 meters avstånd.
Sen har mina sandstegar kommit också, fan vet bara var jag ska ha plats med dem men det ger sig nog. Lär inte få plats inuti bilen iallafall så det får antingen bli påmontering av hardtop eller att köra utan tak.

Hella Rallye 3003 Compact

Kass mobil = kass bild... Iallafall är det sandstegarna, waffle boards från Paddock Spares.

Snööö!!

2009-10-13T09:24:00.000+02:00

Jag trodde inte min öron när Annie ropade att det snöat under natten! Vi ovana skåningar är ju knappt vana vid snöflingor så det blev ett chockartat uppvaknande. Till på köpet började det snöa på riktigt en stund senare, och här sitter vi nu och vägrar gå ut. Haha, nädå så illa är det inte men snöstorm hade vi inte väntat oss i oktober :-)

Lera

2009-10-13T09:15:00.000+02:00

Såhär mycket lera fanns i min hasplåt efter High Chaparral. En fin liten avgjutning blev det :-)

Mer garage

2009-10-11T15:11:00.000+02:00

Idag hade Annie första tentan och då passade jag på att ta några timmar i garaget.
Det blev inte av att sumpen blev riktad, men iallafall hasplåten som håller upp växellådan och f-lådan. Tatrajocke tog sitt fininstrument och drämde till lite så blev det som nytt haha.

Hmm, nu går det inte föra över bilder fån min mobil tydligen... dags att byta ut htc-skitet mot något riktigt!

Har även passat på att beställa sandstegar från Paddock Spares.